春节前夕,由中铁大桥局承建的世界在建最大跨度桥梁——张靖皋长江大桥锚碇地连墙最后一个槽段成功封孔筑砼,全桥段地连墙基础施工全部完成,标志着这座大桥的“六大世界首创”之一,也是世界最难最复杂的地连墙基础施工难关被成功攻克。

  张靖皋长江大桥锚碇地连墙施工,是整个大桥建设的核心环节之一,施工难度大、精度要求高。锚碇作为悬索桥的“压舱石”,位于悬索桥主缆的两端,通过主缆承受全桥的拉力,其重要性不言而喻。由中铁大桥局承建的锚碇,是全桥地质环境最差、施工条件最难、槽段数量最多的一个锚碇地连墙基础,其长118.05米、宽75.05米、深67米,面积约为21个标准篮球场,共设214个槽段,其中一期钢箱槽段102幅,二期钢筋笼槽段112幅,是世界最大体积的地连墙锚碇基础,同时也将实现世界首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础。

  自2022年12月29日开槽施工以来,中铁大桥人历经400个昼夜连续奋战,大胆创新,采用数字孪生技术,应用智能建造和虚拟建造技术,实现地连墙成槽、钢箱和钢筋笼安放、混凝土浇筑等工序的全要素管控,施工过程“可视、可控、可测、可调”,保证了地连墙超深超长槽段施工精度,确保钢箱与钢筋笼高精度入槽,保质保量保时效地完成了创下多个新工艺的锚碇地连墙工程。